Купівля авто з ГБО на «вторинці»: чи є сенс

Сучасні тенденції ринку нафти й нафтопродуктів можуть шокувати навіть найзагартованіших і найзапекліших скептиків. Ціни на бензин із кожним днем зростають, залишаючи в кишенях автовласників великі й круглі нулі. Багато хто з цієї причини пересідає на громадський транспорт. Інші починають співати пісні про екологію, поглядаючи в бік велосипедів. Але є й ті, хто за жодних обставин не хоче відмовлятися від свого чотириколісного помічника. І саме для них сьогодні активно розвивається індустрія газобалонного обладнання.

Причому цей вид палива використовується в різних видах транспортних засобів уже давно, про що свідчать сотні й тисячі спеціальних цистерн на звичайних заправках у будь-якому великому чи маленькому місті нашої країни. Щоправда, раніше він застосовувався в серйозніших масштабах, на вантажних автомобілях та іншій спеціальній техніці. А сьогодні кожен любитель «крутити баранку» може встановити невеликий агрегат, який дасть йому змогу без обмежень відчути на собі дешевший і економніший вид пального.

Щоправда, з появою індустрії думки людей розділилися на два табори. Одні вважають, що машина обов’язково має працювати виключно на бензині, і будь-які інші замінники просто непробачні. Інші ж із радістю перейшли б з одного варіанта на інший, якби не низка важливих питань.

У цій статті ми розглянемо одне з них, яке хвилює багатьох, – чи варто купувати вживаний автомобіль з уже встановленою системою ГБО, чи краще, закасавши рукави, взятися за монтаж самостійно, нікому не довіряючи?

«За» і «проти»: муки вибору

Насамперед необхідно розглянути варіант придбання транспорту з готовою газобалонною системою з погляду вигоди й зрозуміти, якими аргументами керуються ті, хто цей варіант підтримує. І причин насправді може бути досить багато:

• Економія часу;
• Економія коштів;
• Не потрібно морочитися;
• У підсумку виходить автомобіль «сів і поїхав».

Але це лише в ідеалі. А, як відомо, ідеального в нашому світі не так уже й багато. От і з’ясовується, що одразу після купівлі «там стукає», «тут витрата велика», а «в салоні газом пахне». І це лише найневинніші прояви, які можуть чекати на безтурботного й недалекоглядного водія. Значно серйозніші наслідки витоків, вибухів та інших фізичних пошкоджень. І ось задоволена усмішка від вдалої покупки зникає з обличчя, а на її місці з’являється спантеличений вигляд з одним питанням: «Чому?». І знову ж таки, відповідей кілька.

Обладнання низької якості

Як правило, купити ГБО прагнуть ті, хто має на меті економію, і це цілком логічно. Щоправда, для досягнення поставленої мети далеко не всі керуються здоровим глуздом, і часом заходи з викроювання зайвої копійки призводять до того, що людина, не зважаючи на якість самого обладнання, встановлює те, що вийде дешевше. У результаті редуктори, клапани, змішувачі та інші елементи ГБО виявляються, м’яко кажучи, непристосованими до тривалої експлуатації. І це ще на самому її початку. Що ж буде, коли авто пройде кілька десятків тисяч кілометрів на такій техніці. А потім потрапить в інші руки? Усе правильно – поломки, проблеми, фінансові витрати й мільйони спалених нервових клітин. І добре, якщо при цьому ніхто, крім вашого гаманця, не постраждає. Адже випадки вибухів, хоч вони й украй рідкісні, все ж трапляються.

«Чарівні» руки установника

Фахівці зі сфери газобалонного обладнання точно знають відповідь на запитання про те, як зробити так, щоб ГБО працювало надійно й довго. Насамперед необхідно підібрати нормального майстра з рівними кінцівками й достатнім набором профільних знань у голові. І тоді понад 50% успіху у вас у кишені. Однак далеко не всі погоджуються з цим твердженням. І навіть не тому, що вважають процедуру простою й необтяжливою. Причина, знову ж таки, економія. З власного досвіду можемо сказати, що дуже багато автолюбителів воліють самостійно в гаражі встановити ГБО, аби тільки не віддавати майстрові зайву тисячу гривень. Що буде далі, всі чудово знають. І все було б нічого, якби ці автомобілі після технічної наруги не лилися суцільним потоком на вторинний ринок, де наївні потенційні покупці розгрібають їх пачками, плекаючи мрію «все й одразу».

Отже, саме від якості встановлення багато в чому залежать безперебійність, безпека й тривалість терміну експлуатації таких пристроїв. І якщо цей захід проведено у відповідних умовах із застосуванням потрібного обладнання та кваліфікованих працівників, усе буде гаразд. Якщо ж «роботу працював» сусід по поверху чи гаражу, жодних гарантій ви не отримаєте. Але за бажання спробувати вберегти себе від необачної покупки все ж можна. Попросіть у продавця документи, що підтверджують монтаж у спеціалізованому закладі. Їх видають обов’язково. Або ж вирушайте з власником на СТО, в якій ви точно впевнені, і проведіть діагностику там. Навіть побіжний огляд наметаним оком виявить грубість роботи.

Загальний стан силового агрегату

Як відомо, будь-які «хірургічні» втручання в будову автомобіля загрожують технічними змінами параметрів і навантажень. А що вже казати про заміну одного з ключових вузлів. Навіть найякісніші системи ГБО підвищують навантаження на двигун, змінюють робочі температури, що, своєю чергою, призводить до метаморфоз іншого характеру. Але якщо вчасно подбати про плавну адаптацію за допомогою спеціальних пристосувань, наприклад, поставивши спеціальні газові свічки, шкода буде мінімальною, а з часом і зовсім непомітною.

На жаль, далеко не всі автолюбителі такі далекоглядні й передбачливі. Але це на руку покупцеві «на вторинці». Якщо ви сумніваєтеся щодо віку й пробігу авто (його можна легко скрутити), просто зазирніть під капот. Стан силової установки красномовно підкреслить знос і навіть умови експлуатації. Нагар, прогорілі клапани, зламані датчики та інші дефекти – пряме свідчення того, що перед вами консервна бляшанка, приведена в товарний вигляд.

Незайвим, до речі, буде оглянути салон. Якщо зовні транспортний засіб сяє й узагалі має такий вигляд, наче щойно із заводу, а всередині на оббивці не залишилося живого місця, висновок аналогічний попередньому. Утім, якщо ви готові до суттєвих фінансових вливань, витрат часу й нервового тику, то такий варіант теж можна розглянути як один із запасних.

Мораль

Можливо, багатьох усе вищесказане не зачепило за живе, і вони готові полювати за мінімальними цінами на авто з уже встановленою системою ГБО. Однак ми наполегливо рекомендуємо подумати про альтернативний варіант. Іноді купити вживану машину в хорошому стані на бензині, а потім встановити на неї все необхідне вам обладнання значно дешевше, ніж придбавати все в комплексі. До того ж так ви будете впевнені в тому, що встановлюєте і як встановлюєте. Але вирішувати, звісно, тільки вам.