Газовий клапан. Призначення, будова, можливі несправності

Роботою електронного газового редуктора керує електромагнітний клапан (ЕМК). Пристрій виконує низку важливих функцій, з якими ми пропонуємо ознайомитися нижче. Також ми розповімо про будову клапана та можливі причини порушення його роботи.

Для чого потрібен електромагнітний клапан

Ця невелика деталь необхідна для запуску газового редуктора. Під час перемикання двигуна автомобіля на газове пальне на клапан надходить електронний сигнал. Він перетворюється на механічну дію, яка відкриває отвір усередині ЕМК. Завдяки цьому в редуктор надходить порція газу. Після вимкнення сигналу (коли вимикається двигун або авто переходить на бензин) клапан закриває отвір, і подача газу припиняється.

На випадок, якщо електроживлення клапана вийде з ладу, передбачено ручне керування пристроєм. Це вентиль, за допомогою якого можна відкрити або закрити подачу газу.

Другою функцією електромагнітного клапана є очищення палива від дрібних твердих частинок – пилу, металевої стружки, предметів органічного походження. Вони потрапляють у пальне під час заправлення, при транспортуванні.

Змінний фільтрувальний елемент вловлює сміття, яке може забити канали у форсунках і порушити їхню роботу.

Щоб очищення газового пального було якісним, виробники радять міняти фільтри в середньому після 15 000 км пробігу.

Як влаштований ЕМК

Газовий клапан встановлено на газовому редукторі, на вході газу. Керує клапаном із кабіни водій, який використовує для цього перемикач.

Пристрій складається з трьох основних частин:

• корпусу;
• фільтра;
• кронштейна.

Кронштейн виготовлено з нержавної сталі або іншого сплаву, захищеного від корозії. Фільтр складається з латунного корпусу, всередині якого розміщено фільтрувальний елемент. З котушкою він з’єднується за допомогою різьбового з’єднання.

У корпусі розташований механізм, який перетворює електричний сигнал на механічний. Під оболонкою корпусу прихована електромагнітна котушка з порожнистим металевим осердям. У ньому розміщені сталевий клапан і пружина зворотної дії.

Коли на котушку подається електричний імпульс, виникає магнітне поле. Воно змушує клапан переміститися, відкриваючи шлях газу. Після вимкнення електрики поле зникає, і пружина повертає клапан у вихідне положення. Доступ газу в редуктор перекрито.

Зовні корпус ЕМК вкритий діелектриком. Зазвичай це пластик. Він захищає від короткого замикання. Живлення підключається до електромагнітного клапана за допомогою двох клем, які виведені назовні.

Несправності в роботі газового клапана

Найпоширенішою проблемою, з якою стикаються власники машин з електронним пуском редуктора, є забитий фільтр. Дрібні частинки заважають нормальному руху газу, через що падає тиск у редукторі, і система автоматично перемикається на бензин. Розв’язати цю проблему допоможе заміна фільтрувального елемента.

Нормальній роботі клапана заважає металевий пил. Він притягується магнітом і накопичується на сталевому стрижні. У такому разі потрібно розібрати клапан і почистити його.

Іноді металеві ошурки можуть сигналізувати нам про знос клапана. Це призводить до того, що газ починає просочуватися через закритий клапан, редуктор замерзає й не заводиться. У такому разі фахівці рекомендують провести ревізію газового клапана і замінити деталі, що вийшли з ладу. Або купити й установити нову деталь.

До поширених несправностей належать порушення подачі електрики на котушку. Це може бути ослаблений контакт, перебитий провід, окиснення контактів. Ознака такого порушення – двигун не заводиться на газі й не перемикається з бензину. Розібратися з цим можна, перевіривши стан мережі та контакти.

Щоб подібні несправності не виникали, фахівці рекомендують регулярно проводити огляди електромагнітного клапана, міняти елементи у визначені виробником терміни.