Як вибрати газовий редуктор?

Ринок редукторів газу (РГ) настільки широкий, що у власника машини з газобалонним обладнанням, як то кажуть, очі розбігаються. Ми зібрали для наших читачів найважливіші правила вибору РГ, з якими й пропонуємо ознайомитися.

Правило 1: відповідність поколінню

Конструкція редукторів змінюється з розвитком систем ГБО. Тому перед купівлею цієї деталі слід знати, обладнання якого саме покоління встановлене на вашому автомобілі. Річ у тім, що конструкція редуктора другого покоління суттєво відрізняється від будови вузла, призначеного для встановлення в системі четвертого покоління. «Конфлікт поколінь» призведе до того, що двигун не працюватиме нормально, а редуктор швидко вийде з ладу.

Правило 2: запас потужності

Моделі редукторів виробники випускають з урахуванням потужності двигуна. Це важливий момент, адже від розрахункових показників потужності редуктора залежить кількість палива, яке подаватиметься до двигуна. Малопотужний РГ не забезпечуватиме мотор достатньою кількістю газового пального. Тож елементи системи, які не узгоджуються між собою, не зможуть нормально працювати.

Допускається, щоб потужність газового редуктора була вищою за максимальну потужність двигуна.

Правило 3: габарити

Визначившись із поколінням і потужністю пристрою, слід звернути увагу на фізичні розміри вузла. Редуктор розміщують у підкапотному просторі, який, за великим рахунком, не передбачає додаткового навісного обладнання.

Водночас існують суворі правила розміщення редуктора відносно осей по горизонталі та вертикалі. Щоб не порушувати їх, рекомендується віддати перевагу моделі меншого розміру. Це, до речі, полегшить підключення комунікацій.

Правило 4: надійність кріплення

Кожна модель РГ має власну систему захисту від пилу, вологи, а також кріплення. Зазвичай це кронштейн і набір болтів, якими деталь кріпиться в зручному місці. Досвідчені фахівці радять використовувати заводські фіксатори, які надійніші та довговічніші.

Важливим критерієм вибору є кількість точок кріплення до автомобіля: їх має бути не менше трьох. Деякі виробники пропонують системи, у яких два й більше кронштейнів. Це підвищує стійкість конструкції. Низька вібрація подовжує термін служби редуктора.

Правило 5: обслуговування та ремонт

У деяких випадках ремонт і заміну зношуваних частин РГ доведеться виконувати власникові автомобіля самостійно. Тому рекомендується зупинити вибір на виробі простої конструкції, робота з яким не потребує залучення сертифікованих фахівців.

Важливо також ураховувати вартість ремкомплекту, який потрібно міняти після кожних 10 тисяч кілометрів пробігу. Загалом, підрахуйте можливі витрати на обслуговування й ремонт і прикиньте, чи варта гра свічок.

Правило 6: тренд

Зазвичай саме з цього починається вибір моделі редуктора. Але ми свідомо перенесли це правило в самий кінець нашого огляду, щоб авторитет марки не «тиснув» на читача.

Проте, якщо є така можливість, радимо віддати перевагу виробу відомого виробника, що має рекомендації та репутацію. До п’ятірки лідерів – виробників газових редукторів входять турецький ATIKER Autogas Systems LPG Tanks та італійські Landi Renzo S.p.A., LovatoGas S.p.A, OMVL (a Westport company) і Tomasetto Achille Spa. Вони виробляють агрегати для систем ГБО всіх поколінь і під різні типи пального, тож є з чого вибирати.

До «другого дивізіону» фахівці зараховують Autogas Systems s.r.l. (Італія), Bigas International (Італія), BRC Gas Equipment (Італія), KME Sp. z o.o. (Польща) та Valtek (a Westport company) (Італія).

Ухвалюючи рішення щодо редуктора, також слід ураховувати думку водіїв, які вже використовували ці агрегати й знають усі нюанси їхньої роботи. Тому варто витратити трохи часу та ознайомитися з відгуками, переглянути відеоогляди, зокрема й про розбирання редуктора. Це допоможе визначитися та зробити правильний вибір.