Особливості встановлення штуцерів у впускний колектор

Досвід роботи з ГБО показав, що установники часто припускаються помилок під час врізки штуцера в колектор. Це призводить до виникнення безлічі проблем у процесі експлуатації обладнання.

Кваліфіковані фахівці під час огляду ГБО можуть одразу визначити порушення, допущені під час врізки. На роботу двигуна з ГБО сильно впливає те, де і як було зроблено врізку, особливо це позначається на сумішоутворенні. За неправильного сумішоутворення мотор «троїть» під час роботи, що також може супроводжуватися добре чутним ляскотом, тобто двигун ніби «чхає».

Коли з такою проблемою звертаються на СТО, причиною такої поведінки автомобіля часто називають неякісний газ або погане газобалонне обладнання. Або ж повідомляють, що двигун не призначений для роботи на газі, оскільки він бензиновий. Зрозуміло, що виправдати можна все, і довірливий клієнт сприйме за чисту монету розповіді несумлінних установників. Але рано чи пізно, добряче намучившись, власник автомобіля звернеться по допомогу до справжніх професіоналів, і ті, своєю чергою, зможуть провести якісну діагностику. За результатами діагностики клієнт отримає висновок, що в газобалонному обладнанні порушено правила монтажу штуцерів у впускні колектори.

Щоб уникнути цього, штуцери слід встановлювати у впускний колектор під прямим кутом до потоку повітря, що проходить усередині нього. Якщо такої можливості немає, то врізати штуцери можна інакше, але при цьому кут встановлення штуцера потрібно вибрати так, щоб газ, який надходить у колектор, максимально ефективно перемішувався з потоком повітря.

Не можна допускати, щоб штуцер був врізаний у колектор у напрямку, протилежному повітряному потоку. Це ускладнить потік газу всередині штуцера.

Штуцер, який врізають у впускний колектор, необхідно встановлювати так, щоб він був спрямований до його центру або якомога ближче до нього. Це сприятиме якісному сумішоутворенню, і газ добре перемішуватиметься з повітрям. Не рекомендується врізати штуцер зі зміщенням від центру колектора й у напрямку стінки колектора.

Якщо впускний колектор двигуна має роздвоєння, то врізку виконують перед цим місцем. Якщо цього зробити не можна, то в такому разі необхідно встановити два штуцери, по одному в кожне з відгалужень.

Як зрозуміти, що роботу зі встановлення штуцера виконано правильно?

Відбувається плавний перехід на газ, без падіння обертів, поштовхів, посмикування. Під час руху робота двигуна не змінюється, тобто водій не відчуває жодних порушень у його роботі під час зміни різних типів палива.

Отже, можна сказати, що правильно встановлене газобалонне обладнання відіграє дуже важливу роль для рівної та бездоганної роботи двигуна. Під час встановлення важлива кожна деталь, навіть найнезначніша. А врізка штуцерів є одним із найважливіших її етапів, адже порушення правил врізки може призвести до порушень у роботі мотора.

Отримати відмінний результат після встановлення ГБО можна лише з правильно підібраним обладнанням і за дотримання правил встановлення.