Призначення емулятора форсунок і функції вузла в системі ГБО

Після встановлення газобалонного обладнання електронний контроль роботи бензинового впорскування виявляє порушення в роботі обладнання. Електроніка вважає, що немає подачі електроенергії. Подаючи відповідний сигнал, контролер автоматично переводить двигун в аварійний режим роботи.

Уникнути подібних ситуацій допоможе емулятор форсунок ГБО. Цей прилад відтворює роботу бензинового впорскування, коли в двигун подається газоповітряна паливна суміш. Конфлікт у системі розв’язується, і двигун працює в штатному режимі.

Будова емулятора

Імітатор роботи бензинових форсунок — це блок мікросхем, який передає електричний імпульс на контрольний пристрій. Виріб встановлюють у системах газобалонного обладнання 2-го покоління з двигуном інжекторного типу.

Зазначимо, що в системах 3-го і 4-го поколінь функціонал емулятора від початку запрограмовано в електронній системі керування. Тому для них пристрої такого типу не випускають.

Залежно від кількості циліндрів двигуна випускають моделі емулятора форсунок ГБО для 2, 4, 6 і 8 циліндрів.

Для роботи імітаційного пристрою потрібне підключення до джерела струму 12 вольт в автомобілі. Воно здійснюється за допомогою проводів, що входять до комплекту постачання. Для з’єднання з форсунками, залежно від типу автомобіля, використовують з’єднувальні роз’єми типу «Європа-Бош» або універсальний роз’єм.

Пристрій починає працювати одночасно із системою газобалонного обладнання. Для цього водій переводить перемикач на панелі керування у відповідне положення.

Принцип роботи вузла

Після переходу з бензину на газове пальне емулятор надсилає електричний сигнал на бензинові форсунки, що мають активний опір 100 Ом. Захисна електроніка двигуна й далі отримує повідомлення про те, що робота відбувається в штатному режимі з використанням бензинового палива. Таким чином, нове обладнання не конфліктує з базовими операційними системами.

Виробники емулятора врахували те, що перемикання з однієї системи на іншу відбувається через певний час. Тому імітаційний пристрій має функцію регульованої затримки (до 5 секунд). Ця функція забезпечує плавний перехід на альтернативний вид пального й захищає двигун від збоїв у роботі.

Якщо є така конструктивна можливість, емулятор не створює затримки під час перемикання. Параметри задають під час налаштування обладнання при його встановленні.

Особливості обладнання

Емулятори форсунок ГБО випускають у кількох варіантах виконання:

• для автомобілів європейського стандарту;
• для машин японського типу.

Це пов’язано з особливостями електронних систем керування роботою паливної системи двигуна.

Визначити тип імітатора допомагає маркування. Для позначення приладу євросистеми використовують латинську літеру «Е» (Euro), для японської – літеру «J» (Japan).

Крім того, у назві товару виробники зазначають кількість циліндрів двигуна, під яку запрограмовано роботу пристрою.

Ця інформація допомагає недосвідченому покупцеві під час вибору приладу, потрібного для його автомобіля.

Насамкінець зазначимо, що на ринку трапляються імітаційні пристрої кустарного виробництва з нестандартним програмним забезпеченням. Такі саморобні пристосування не мають гарантії працездатності, яку дають на свою продукцію великі виробники.