Що таке пропан? Пропан – скраплений газ, альтернатива бензину. Пропан на автомобілі.
Пропан і пропан-бутан як газ і паливо для автомобілів. Скраплений газ.
Встановлення ГБО для пропану на авто.
Пропан-бутан (скраплений нафтовий газ, СНГ, англійською – liquified petroleum gas, LPG) – це суміш двох газів. У побуті її коротко називають: пропан. Пропан-бутан отримують із нафти та сконденсованих нафтових попутних газів. Щоб ця суміш залишалася рідкою, її зберігають і перевозять під тиском 1,6 МПа (16 атмосфер). Процес заправки машин пропаном зовні дуже схожий на заправку бензином, тому що це – скраплений газ.
Кількість заправок пропану в Україні збільшується з року в рік. Обсяги встановлення пропан-бутанового обладнання на автомобілі в Україні зростають такими ж високими темпами. Це пов’язано з багатьма перевагами пропану як моторного палива перед бензином. Насамперед вартість: ціна на скраплений газ пропан традиційно тримається на рівні 50% від ціни на 95-й бензин. (пропан-бутан виробляють в Україні, на відміну від метану). Крім того, він має вище октанове число та кращі екологічні й експлуатаційні властивості.
Наша компанія займається встановленням ГБО для пропану вже не перший рік, також ми продаємо газове обладнання оптом і вроздріб.
 |
Пропан – Молекулярна формула – C3H6; Густина рідини за атмосферного тиску- 584 кг/м3; Температура кипіння за атмосферного тиску -42,1 С; Критична температура +95,7 С; |
Основні властивості скрапленого газу
Однією з найважливіших властивостей пропану та бутану, що відрізняють їх від інших видів автомобільного палива, є утворення за наявності вільної поверхні над рідкою фазою двофазної системи рідина – пара внаслідок виникнення тиску насиченої пари, тобто тиску пари за наявності рідкої фази в балоні. Під час наповнення балона перші порції скрапленого газу швидко випаровуються й заповнюють увесь його об’єм, створюючи в ньому певний тиск. У разі зменшення тиску газ миттєво випаровується. Випаровування скрапленого газу в балоні триває доти, доки утворені пари скрапленого газу не досягнуть насичення.
Ця властивість пропану та бутану дає змогу зберігати газ у невеликих об’ємах, що дуже важливо. Як приклад розгляньмо рис. 1. Тиск насиченої пари бутану становить 0,1 МПа за 0 °С і 0,17 МПа за 15 °С, а тиск насиченої пари пропану за цих самих температур — 0,59 і 0,9 МПа відповідно. Ця відмінність призводить до значної різниці в тиску суміші в разі зміни пропорції пропану та бутану. Тиск зростає зі збільшенням температури, що призводить до великих змін об’єму скрапленого газу, який перебуває в рідкому стані. Отже, якщо скраплений газ у рідкому стані повністю заповнює балон і температура й далі збільшується, то тиск швидко зростатиме, що може призвести до руйнування балона.
Тому ніколи не заповнюйте балон скрапленим газом повністю. Обов’язково залишайте парову подушку, об’єм якої дорівнює 10% від повної місткості балона.
Ці два гази (пропан і бутан) відрізняються між собою температурою кипіння, за якої вони переходять із рідкого в газоподібний стан. Пропан перестає переходити в газ і залишається в рідкому стані за температури -43 °С, для бутану ця температура дорівнює 0° С.
Рис. 1. Залежність тиску насичених парів пропану та бутану від температури
В умовах холодного клімату (або взимку) у скрапленому нафтовому газі – суміші пропану та бутану, – призначеному для використання як автомобільне паливо, має переважати пропан для кращої газифікації суміші. На газозаправні станції надходить скраплений нафтовий газ двох марок: літній ГТБА – пропан-бутан автомобільний із вмістом 50 + 10% пропану, решта бутан, і зимовий ПА – пропан автомобільний із вмістом 90 + 10% пропану. Зміну тиску насичених парів Р суміші пропану та бутану залежно від температури в балоні показано на рис. 2.
Рис. 2. Залежність тиску насичених парів суміші пропану та бутану від температури
Теплота згоряння газу дещо більша, ніж у бензину. Однак зі збільшенням кількості повітря, що подається в двигун, теплота згоряння дещо зменшується.
Якщо потужність двигуна, що працює на бензині, прийняти за 100%, то потужність двигуна, що працює на газі, становитиме приблизно 90%, що призводить до зниження максимальної швидкості приблизно на 4%, але не варто забувати про економію коштів. Світове співвідношення ціни бензину до газу – 10:6.
Зниження потужності двигуна відбувається через нижчу, ніж у бензину, теплоту згоряння газу (див. табл.2). І в результаті відбувається неповне наповнення циліндрів двигуна газоповітряною сумішшю. Іноді цей недолік намагаються усунути ранішим встановленням кута випередження запалювання до ВМТ на 3 – 5°. В умовах експлуатації великої різниці під час руху автомобіля на газі чи на бензині не відчувається.
