Схема ГБО третього покоління для карбюраторного автомобіля.

Скраплений нафтовий газ (пропан-бутан) під тиском надходить із балона (1) у газову магістраль високого тиску (3).

Витрата газу з балона відбувається за допомогою мультиклапана (2), через який також здійснюється заправка з виносного заправного пристрою (4).

Магістраллю газ у рідкій фазі потрапляє в газовий клапан-фільтр (5), який очищає газ від завислих частинок і смолистих відкладень та перекриває подачу газу під час вимкнення запалювання або переходу на бензин.  

Далі очищений газ трубопроводом надходить у редуктор-випарник (6), де тиск газу знижується із шістнадцяти атмосфер до однієї. Інтенсивно випаровуючись, газ охолоджує редуктор, тому останній під’єднують до системи водяного охолодження двигуна. Циркуляція тосолу дає змогу уникнути обмерзання редуктора та його мембран.

Під дією розрідження, що створюється у впускному колекторі двигуна, який працює, газ із редуктора шлангом низького тиску через дозатор (7) надходить у змішувач (8), встановлений між повітряним фільтром і дросельними заслінками карбюратора. Іноді замість встановлення змішувача виконують безпосередню врізку газових штуцерів у карбюратор.

Керування режимами роботи (на газі чи на бензині) здійснюється за допомогою перемикача видів палива (10), встановленого на панелі приладів.
Якщо вибрано позицію “ГАЗ”, перемикач відкриває електромагнітний газовий клапан (5) і вимикає електромагнітний бензиновий клапан (9). І навпаки, під час переходу з газу на бензин перемикач закриває газовий клапан і відкриває бензиновий. За допомогою світлодіодів перемикач дає змогу контролювати, яке паливо використовується в цей момент.

Перемикач може бути оснащений покажчиком рівня палива в балоні (для цього мультиклапан має бути оснащений сенсором рівня палива).

Встановлення ГБО третього покоління на інжекторні автомобілі відрізняється тим, що замість бензоклапана для відсікання подачі бензину використовується емулятор форсунок. Коли подається газ, цей емулятор імітує роботу бензинових форсунок, щоб штатний комп’ютер не перейшов в аварійний режим. З цієї ж причини потрібно встановлювати емулятор лямбда-зонда.

Системи газобалонного обладнання четвертого покоління відрізняються тим, що газ подається безпосередньо у впускний колектор через спеціальні газові форсунки. Ними керує власний електронний блок керування, який синхронізує свою роботу зі штатним контролером і водночас виконує функції емулятора.